3月13日，中国国务院港澳办官网转载一篇开首为《大公报》的驳斥著述パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形，题为《莫活泼 勿浑沌》。全文如下：

刻下，全国百年变局加快演进，中好意思计谋博弈日趋浓烈，正可谓风高浪急。好意思国将中国视为主要竞争敌手，起劲胁制打压中国发展。

最近有一个动向引起各方强烈反响：香港长江和记实业有限公司日前公告称与好意思国贝莱德牵头的财团完了原则性合同，拟向该财团出售旗下和记口岸集团80%的财富，转让其握有和运营的区别于23个国度的43个口岸及配套物流收集，包括巴拿马运河两头的巴尔博亚和克里斯托瓦尔口岸。

有东说念主说，这个走动是平庸的营业行径。果然如斯吗？

全球皆能看到的是，特朗普本年1月刚接事便指中国在放胆巴拿马运河，高调声称好意思国要“收回”来，必要时不吝动用戎行。紧接着，好意思国务卿鲁比奥初度外访即直奔巴拿马进行施压。之后，赶在特朗普第一次作国会演讲前夜，上述音讯被开释出来。这一切难说念仅仅时刻上的偶合？这到底是什么性质的走动？

走动非“平庸营业行径”

事实上，一些好意思英媒体已涌现其中不少内幕。有媒体报说念指，贝莱德CEO芬克与特朗普私情甚笃，在收购洽谈时间曾到白宫向特朗普陈说干系情况。无怪乎特朗普在国会发饰演讲时风光洋洋告示作念成了这个“大刁”（Big Deal），自吹“莫得把巴拿马给中国”。很显明，特朗普和好意思国方面小数皆莫得把这个走动视为“平庸的营业行径”，绝不荫庇、洛希界面地凯旋干预、主管，澈底将其行动实际全球霸权的本事。

很多网友指出，巴拿马运河是全球航运的咽喉要说念，全球6%的海运贸易经此通行，中国商船货运量占比达21%，是中国与拉好意思、加勒比地区贸易的中枢要说念。巴拿马运河被“好意思国化”“政事化”后，好意思国一定会将之用于政事标的，实际我方的政事议程，中国在此的航运贸易例必受制于好意思。好意思国一朝实施诸如采纳性限流、加征“政事附加费”等本事，中国企业的物流资本与供应链踏实性将靠近很大风险。还有网友指出，通过这个走动，贝莱德将放胆全球约10.4%的集装箱船埠吞吐量，置身全球三大口岸运营商，其澈底可能合作好意思国对华打压政策，提高中国货运泊岸资本，挤压中国航运企业份额。同期这个走动也使中国企业多年谋略的口岸收集出现紧要缺口，进而使国外发展利益被好意思国蚕食。更有网友指出，好意思国或将以这个走动为“范本”，通过政事施压在全球规模掀翻口岸并购，放胆全国更多要害口岸，并用“长臂统辖”实施打压本事，让中国船舶(600150)“无处可靠”。

这绝非骇东说念主闻见，把柄好意思国政府一项行政敕令草案，其已权术向中国干系船只收取相配泊岸用度，并将敦促盟友也继承相同法式，不然将遭到攻击。若是好意思国的种种合计得逞，例必会对中国的造船、航运、外贸乃至共建“一带沿途”变成冲击，也势将凯旋影响香港牢固提高国际航运、贸易中心性位，并威胁、龙套全球普通的航运、贸易递次和安全。

可见，这个走动是好意思国驾驭国度力量，通过恐吓、施压、利诱等下贱本事侵吞他国正直职权的霸权行径，是包装成“营业行径”的强权政事。好意思国政客的狼子贪念昭然若揭，司马昭之心，寰宇谁东说念主不知？据一些好意思英媒体报说念，好意思国智库计谋与国际参谋中心学者就以为这个走动是好意思国在与中国全球竞争中得到的“紧要告捷”，那些反华政客更将其视为“夺回计谋关节”的要害一步。

大事大义大节前应当三念念

正因如斯，网友大皆对这个走动和长江和记公司建议强烈质疑和品评，以为这是莫得腰骨的跪低，是弃信忘义、高贵不成淫，冷漠国度利益、民族大义，抵拒和出卖整体中国东说念主。网友的这些激情抒发是澈底不错理会的。

面对如斯大事大义大节，干系企业当三念念，应好好想想干系问题的性质和要害是什么，好好想想我方要站在什么态度、站在哪一边。

逐日经济新闻概括自中国国务院港澳办网站、“大公报”（王俊熙）

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